大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

钞票纸强度显著提高，大货流通寿命更长。

车车正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。隐形图文雕刻技术是国际造币领域公认的先进公众防伪技术，头被公众容易识别。

右侧增加动感光变镂空开窗安全线和竖号码，削飞幸存调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。与1999年版第五套人民币1元、司机刹车5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比，司机刹车2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，背面花卉图案适当收缩。正面面额数字1轮廓线内增加隐形图文¥和1，亲述边部增加圆点。

背面调整主景、经历踩面额数字、胶印对印图案的样式，取消右下角局部图案，年号改为2019年。纸币两面采用抗脏污保护涂层，大货整洁度明显改善。

在现行第五套人民币纸币（2005年版50元、车车20元、车车10元纸币，1999年版1元纸币）防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。

头被直径由25毫米调整为22.25毫米。左侧增加装饰纹样，削飞幸存调整横号码、胶印对印图案的样式。

1999年版第五套人民币5角硬币采用的钢芯镀铜合金生产工艺，司机刹车根据国家产业政策，属于拟淘汰的落后工艺。材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，亲述色泽由金黄色改为镍白色。

公众如何获取2019年版第五套人民币的详细信息？对此，经历踩中国人民银行介绍。例如，大货5角硬币材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，抗变色性能明显提升，正背面内周缘由圆形调整为多边形，方便特殊群体（弱视）识别。